El Ayuntamiento de Puertollano ha iniciado la aplicación efectiva de las nuevas disposiciones recogidas en la ordenanza municipal de movilidad, tráfico y transportes, tras su reciente publicación en el Boletín Oficial de la Provincia, introduciendo por primera vez una regulación específica y exhaustiva para los vehículos de movilidad personal (VMP), especialmente los patinetes eléctricos, en el ámbito urbano.
La entrada en vigor de esta normativa supone un punto de inflexión en la gestión de la movilidad sostenible en la ciudad, estableciendo un marco normativo más estricto que busca reforzar la seguridad vial, ordenar la convivencia entre peatones y usuarios de estos vehículos, y dotar de mayor control a las autoridades municipales. La nueva ordenanza introduce medidas de carácter obligatorio que afectan directamente a los usuarios de patinetes, como el registro municipal del vehículo, la contratación de un seguro de responsabilidad civil, así como el uso obligatorio de casco y elementos reflectantes.
Entre las principales novedades destaca la prohibición expresa de circular con patinetes por aceras, calles peatonales, parques y jardines, lo que responde a una demanda creciente de protección de los peatones ante el aumento del uso de estos vehículos en espacios tradicionalmente reservados para el tránsito a pie. La normativa también establece límites de velocidad diferenciados en función del tipo de vía, fijando un máximo de 20 y 30 kilómetros por hora en calles con limitación a 30 km/h, reduciendo la velocidad a 20 km/h en calles residenciales y carriles bici en calzada, y limitando a 10 km/h en carriles bici ubicados en acerado y en sendas ciclables dentro de parques.
La ordenanza subraya que la persona conductora debe mantener en todo momento el control del vehículo y extremar las precauciones al aproximarse a otros usuarios de la vía, garantizando que no se comprometa la seguridad vial. En este sentido, se establece claramente la obligación de respetar la prioridad de paso de los peatones, especialmente en los pasos señalizados, aunque se reconoce la prioridad de los VMP en los carriles bici, siempre bajo condiciones de prudencia y respeto.
Uno de los aspectos más relevantes de la normativa es la fijación de una edad mínima de 16 años para circular con estos vehículos por la vía pública. No obstante, se contemplan excepciones para menores que dispongan del permiso de conducción AM, mientras que aquellos que no cuenten con esta licencia solo podrán utilizar patinetes en espacios cerrados al tráfico, bajo la supervisión de sus progenitores o tutores. Además, se restringe la circulación nocturna para menores de 16 años y en condiciones meteorológicas adversas que reduzcan la visibilidad, reforzando así el enfoque preventivo de la normativa.
En materia de responsabilidad, la nueva ordenanza establece la obligatoriedad de contar con un seguro de responsabilidad civil, en línea con lo dispuesto en la Ley 5/2025 de 24 de julio, que garantiza la cobertura de daños personales y materiales a terceros en caso de accidente. Esta medida sitúa a Puertollano en la vanguardia de la regulación de los VMP, alineándose con las tendencias normativas emergentes a nivel nacional.
Asimismo, el uso de casco será obligatorio para todos los vehículos de tipo B, junto con la exigencia de portar chaleco o elementos reflectantes, incrementando la visibilidad de los usuarios y reduciendo el riesgo de accidentes, especialmente en condiciones de baja luminosidad.
Otro de los pilares de la nueva regulación es la implantación de un registro municipal de patinetes, que permitirá identificar cada vehículo mediante la aportación de datos como la marca, modelo y número de bastidor o serie. Este registro, gestionado por la Policía Local a través del área de movilidad y tráfico, facilitará la actuación en casos de robo, accidentes o estacionamientos indebidos, dotando a la administración de herramientas eficaces para el control y seguimiento de estos vehículos.
Con esta normativa, el Ayuntamiento de Puertollano da un paso decisivo hacia un modelo de movilidad más ordenado, seguro y responsable, en el que los patinetes eléctricos dejan de ser un elemento desregulado para integrarse plenamente en el sistema de tráfico urbano bajo criterios claros y exigentes.
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